Försiktighetsåtgärder för att använda bilfärgerummet

Försiktighetsåtgärder för att använda bilfärgerummet

1. Luften som kommer in i färgrummet är den främsta källan till föroreningar. När färgrummet inte används bör färgrumets dörr stängas. Det är strängt förbjudet att lämna luckan till färgrummet öppen under lång tid. I många reparationsverkstäder, kitt Poleringsarbetet utförs ofta i ett område som ligger mycket nära färgbotten. En stor mängd damm kommer att genereras under poleringen av kittet. En stor mängd kittdamm och annat damm kan lätt komma in i färgbotten med luftflödet. Om kittet är polerat utan dammtorkningsteknik, kommer situationen att bli relativt bättre, om den manuella slipningsmetoden används kommer föroreningen att vara mycket allvarlig. Därför, i reparatören, bör kittslipningsarbetet utföras i ett område borta från färgbotten.

2. När färgbåset fungerar kommer ventilationsfläkten att dra ut luften och blåsa ner den genom filterbomullen på taket på färgbotten. Luften dras ut från färgbotten från golvet i målarbotten, och färgbotten skapar en neddragning. På detta sätt, även om det finns en liten mängd damm i färgrummet, kommer det inte att flyga upp. Filterbomullen på takrummet i färgrummet kan filtrera bort det mesta av dammet och därmed hålla luften in i färgrummet rent. Därför bör taket på färgrummet bytas ut regelbundet. Filterbomull på toppen och den absorberande bomullen på golvet i färgrummet.

3. Fordonet som ska sprutas är vanligtvis den största förorenings källan i färgbås. Hjul, stötfångare och motorrum samlar upp en stor mängd föroreningar. Grundlig rengöring av kroppen kan minska påverkan av dessa föroreningar på målningen. Därför är bra förberedelser såsom rengöring av bilkroppar mycket viktiga.

4. Overallerna som bärs av färgsprutoperatörer är också en viktig källa till föroreningar. I många verkstadsarbeten utförs arbetet med att polera kitt och spraymålning av samma person. Många arbetare bär samma overaller när de polerar kitt och sprayar färg. Det här är fel, det bör finnas speciella arbetskläder när man sprayar färgen. I färgrummet bör du bära arbetskläder som inte faller av, gummihandskar, skyddsmasker och andningsskydd. Förvara detta när du sprayar olika färgytor. Ha på sig. Personal som inte bär speciella arbetskläder är strängt förbjudna att komma in i färgbotten, men kan bara titta på målningen från kikfönstret för att undvika kontaminering av färgen.

5. Utöver det arbete som måste utföras i målarbåset, som täckning av karosseriet och sprutning, bör annat karosseripreparat och färgutläggningsarbete utföras utanför färgbotten. Vissa reparatörer rengör till och med fordonet eller polerar kittet i färgbotten. Detta bryter allvarligt med praxis för att refinansiera användningsspecifikationerna för färg.

6. Sprutpistolen och annan sprututrustning ska hållas ren. Sprutpistolen bör rengöras i tid efter varje sprutoperation för att förhindra att färgen i sprutpistolen torkar, och färgen kondenseras till flingor efter torkning. Om den torkade färgen flyger ut under sprutningen kommer det att vara defekter som bildas på den målade ytan.

7. Efter att varje målningsarbete är avslutat, ska golv och väggar i färgbotten rengöras och täcken och andra föremål som används vid täckning av kroppen ska rengöras. När du sprayar färg, försök använda engångsbeläggningar för att täcka kroppen, och försök att inte använda bomull. Täck tröjan och hjulöverdragen, eftersom denna tröja tenderar att samla damm.

8. Diverse som delar och färgburkar bör inte placeras i Weilongda målarrum, eftersom dessa saker kommer att samlas smuts och så småningom förorenar fordonet som ska sprutas. Sprutpistoler, pappersband, kitt, bilkläder, arbetskläder och andra föremål ska inte förvaras i en öppen miljö, dessa föremål ska placeras i ett stängt och ventilerat förråd.