Vilka är fördelarna med bilfärgboden?

Vilka är fördelarna med bilfärgboden?

Färgerummet har följande fördelar:

1. Bilfärgboden är en komplett uppsättning stor utrustning. Bilar genomgår i allmänhet förbehandling före användning. Detta eliminerar inte bara nackdelarna med manuell bearbetning, förbättrar arbetseffektiviteten och kan också förbättra kvaliteten på färgytan i bilfärgsreparationen. Detta beror inte bara på att färgbotten kan värma upp färgen jämnt och snabbt torka i enlighet med operatörens inställningar, utan också målarbotten kan isolera bilfärgen från föroreningar orsakade av yttre damm och andra föroreningar, så att efterföljande polering och andra färgbehandlingar kan utelämnas jobb.

2. Bra arbetsmiljö. För att hålla luften i färgbotten ren är olika typer av färgbåsar utrustade med filteranordningar, till exempel filterbomull, som används för att filtrera dammet i luften som kommer in i färgbotten, och färgens ventilationssystem monter kommer att göra färgbås. Det finns tillräckligt med luftväxling för att säkerställa den rena luften i färgbotten. I många fall orsakas föroreningarna av färgytan på bilkroppen av mänskliga faktorer. Till exempel kommer fordonet som ska målas in i färgbåset utan noggrann rengöring, eller målaren bär inte speciell skyddskläder, eller så är lackbotten inte ren.

3. Hög arbetseffektivitet och garanterad kvalitet. Jämfört med manuell målning och bakning är bilfärgbåsen en mekaniserad GG-kvot; service, och arbetseffektiviteten är flera gånger, till och med dussintals gånger högre. Vid målning filtreras dessutom ytterluften av det primära filtret och skickas till taket av fläkten och filtreras sedan och renas av det översta filtret för att komma in i rummet. Luften i rummet antar en fullständig typ som strömmar nedåt med en hastighet av 0,2-0,3 m / s, så att måladimpartiklarna efter målning inte kan stanna i luften utan direkt släpps ut ur rummet genom bottenluftuttag. En sådan kontinuerlig cykelomvandling gör att luftens renlighet i rummet når mer än 98% under målning, och den inmatade luften har ett visst tryck, vilket kan bilda ett konstant luftflöde runt bilen för att ta bort överskott av färg för att garantera maximalt sprutmålningens kvalitet. Färgytan är slät och likformig utan föroreningar och poleringsgraden är hög.

För det fjärde är säkerhetsfaktorn hög. Bilfärgerummet är vanligtvis utrustat med en konstant temperaturregulator och ett säkerhets- och explosionssäkert system. När bilen målar justeras luftdörren till färgläge, den varma luften cirkuleras och temperaturen i bakrummet stiger snabbt till den förutbestämda torktemperaturen (55 ℃ -60 ℃). Fläkten filtrerar den yttre friska luften, byter värme med värmeenergikonverteraren och skickar den till luftkammaren på toppen av färgbotten. Efter en andra filtrering och rening passerar den varma luften genom den inre cirkulationen av luftdörren, med undantag för en liten mängd frisk luft. , De flesta av den varma luften värms upp och används kontinuerligt, vilket gradvis ökar temperaturen i färgbotten. När temperaturen når den inställda temperaturen stannar brännaren automatiskt; när temperaturen sjunker till den inställda temperaturen tänds fläkten och brännaren automatiskt igen för att hålla temperaturen i färgbotten relativt konstant. * När färgbaktiden når den inställda tiden stängs färgbotten automatiskt och färgkonstruktionen slutar säkert.